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1H18港股汽车板块业绩同比增速约55.7%（其中，整车约30.2%、经销商约16.3%、零部件约15.5%），行业/标的业绩表现分化。受前期政策波动/市场销量增速放缓影响，港股汽车板块估值已回落，中期业绩驱动了8月部分标的估值修复机会。我们判断，1）2H18E市场对销量（终端库存折扣）/盈利前景的担忧依然存在，预计研发持续跟进、改款/新车型上市的车企有望维稳主力车型销量/盈利从而对冲2H18E车市波动。2）短期具有催化剂/估值便宜标的或依然存在估值修复机会。3）定位上移/结构分化驱动的市场长期增长驱动力依然存在，产品竞争力仍是核心因素；持续看好向上转型突破确定性较强的自主车企长期投资机会。4）我们维持对市场偏谨慎的观点；我们维持推荐广汽集团、以及中长期看好吉利汽车的观点不变。

《日本经济新闻》网站认为，日本企业将重点投资能发挥优势的领域，甩开中国企业等的追赶，提高盈利能力。此外，世界性环境意识的提高也构成东风。英法两国政府提出了在2040年前禁止汽油车和柴油车销售的方针。据英国调查公司IHS马基特统计，2030年的世界纯电动汽车市场有望增至2018年的约9倍。

阿拉丁在新三板挂牌之时，公司名为“上海晶纯生化科技股份有限公司”，证券名称为“晶纯生化”，在2015年5月改为现在的名称。阿拉丁于2015年12月公开聘请西部证券对其进行上市辅导，当时的目标是深交所创业板，随后，西部证券在2016年1月和12月向上海证监局报送了两次辅导进展工作报告，随后一直没有下文，直至2019年。

Q2：CDR有哪些优势？A：1、保留公司现有架构；2、时间成本低；3、财务成本低；4、监管成本低；5、融资渠道增加。Q3：CDR试点企业名单如何确定？A：简单说是采用遴选制，证监会根据《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》（下称《若干意见》）成立科技创新咨询委员会，按照试点企业选取标准，综合考虑商业模式、发展战略、研发投入、新产品产出、创新能力、技术壁垒、团队竞争力、行业地位、社会影响、行业发展趋势、企业成长性、预估市值等因素，对申请企业是否纳入试点范围作出初步判断。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈永乐大和发表一份内地房地产报告，引述来自内房销售研究的克而瑞（CRIC）数据显示，该行追踪的内房发展商在11月合约销售同比上月增长24%，同比上年增长54%，由于更多项目新推出和更高的定价灵活性，该行认为与10月份相比有所扩大。大和认为，内房行业环境在短期内仍将面临挑战，并建议投资者坚持持有优质发展商股份。

但这场战争很快就偃旗息鼓了。尽管从宣战开始，刘强东就搬出投资人撑腰，转述股东表态“我们除了钱什么都没有”，以示家底雄厚，但价格战最狠的那几天，京东一天亏损高达2个亿，还是让他很肉疼——真正蜂拥而至的不是消费者，而是借机囤货的经销商。不过，这场价格战的胜负至今难断。